Mass Flow Meter (MFM)
Bunkersurveys met de Mass Flow Meter (MFM)
Sinds de invoering van de MFM-verplichting meten steeds meer bunkerschepen de geleverde hoeveelheid brandstof met een Mass Flow Meter in plaats van met handmatige peilingen. Wij controleren deze metingen als onafhankelijke bunker surveyor en zorgen dat de documentatie, verzegeling en procedure rond de MFM kloppen.
Sinds enkele maanden is het gebruik van een Mass Flow Meter (MFM) verplicht bij bunkerleveringen boven de 300 ton in het Rotterdamse havengebied, op grond van de bunkervergunning van de Divisie Havenmeester. In Antwerpen-Zeebrugge geldt een vergelijkbare verplichting via de Havenpolitieverordening, artikel 12.5.4.1.5. Beide kaders verwijzen naar ISO 22192, de internationale norm voor mass flow metering-systemen bij bunkeroperaties.
Voor vergunninghouders en bunkerschepen betekent dit dat naast de fysieke installatie ook de juiste documentatie aan boord aanwezig moet zijn en dat de bunker surveyor toegang moet krijgen tot het systeem. Wij kennen deze eisen uit de dagelijkse praktijk en toetsen ze bij iedere levering.
Documentatie die wij controleren aan boord
Bij iedere MFM-levering moet een vaste set documenten aan boord aanwezig en actueel zijn. Wij controleren deze voorafgaand aan en tijdens de bunkeroperatie.
- MFM system diagram and sealing points – schema van het meetsysteem met alle zegellocaties
- Cargo system piping diagram – actueel leidingschema met kleppen, bypasses, aftap- en strippingpunten
- Document stating Qmin, Qmax and MMQ – de door de fabrikant goedgekeurde operationele grenzen
- Meter seal verification report en meter zero verification report
- Mass flow metering system seals checklist, meter reading record form en meter totalizer log conform ISO 22192
- Bunker Metering Ticket (BMT) en Bunker Delivery Note (BDN) per levering
Procedure bij hoeveelheden onder de MMQ of Qmin
Ligt de te leveren hoeveelheid onder de minimale afleverhoeveelheid (MMQ) of het minimale debiet (Qmin) van de MFM, dan is de meter niet accuraat genoeg. Wij begeleiden deze uitzondering volgens de vastgestelde procedure.
- Vooraf bekend: foto van het typeplaatje met Qmin/MMQ, schriftelijk akkoord van het ontvangende schip en het Bunker Requisition Form worden vooraf bij de havenautoriteit aangeleverd
- Niet vooraf bekend: directe melding aan de Divisie Havenmeester of Havenkapiteinsdienst, met dezelfde stukken achteraf
- Bij een levering onder de MMQ is een surveyor altijd aanwezig; wij leveren onze naam en bedrijfsgegevens aan de havenautoriteit
Verzegeling van de MFM-installatie
Alle openingen tussen de MFM en het overdrachtspunt worden verzegeld om terugstroom en manipulatie te voorkomen. Wij toetsen deze operationele verzegeling bij elke levering.
- Genummerde, tamper-evident breekzegels; elk zegel is herleidbaar naar wie het heeft geplaatst
- Verzegeling wordt uitgevoerd door de bemanning van het bunkerschip of door een bevoegde surveyor; onze aanwezigheid is niet verplicht maar wel gebruikelijk
- Eigen zegels worden geregistreerd in de MFM metering system seals checklist
- Zegels mogen alleen worden verbroken door de bemanning van het bunkerschip, en tijdens een operatie alleen met medeweten van de bunker surveyor of de Chief Engineer van het ontvangende schip
Open versus gesloten meten (ADN 2025)
Het ADN 2025 schrijft voor gevaarlijke stoffen gesloten monstername en meting voor. Voor conventionele bunkerbrandstoffen zoals gasolie en stookolie geldt een overgangsregeling.
- Beschikt een bunkerschip nog niet over een deels gesloten monsternamevoorziening, dan mag tot 1 januari 2027 nog een handmeting via de open opening plaatsvinden – de ILT handhaaft dit tot die datum tijdelijk niet
- Is een gesloten voorziening aanwezig maar de tankkalibratie nog niet aangepast, dan geldt dezelfde tijdelijke overgangsregeling
- Is de monsternamevoorziening defect, dan mag conform artikel 7.2.4.22.8 tijdelijk worden teruggevallen op een open meting, mits het defect schriftelijk of digitaal is vastgelegd
- Iedere handmeting gebeurt met gekalibreerde en gecertificeerde apparatuur; voeren wij deze meting namens de ontvanger uit, dan dragen wij zelf zorg voor de juiste apparatuur
Onze rol als bunker surveyor bij MFM-leveringen
Vergunninghouders zijn verplicht de bunker surveyor te faciliteren. Wij vragen hiervoor voor, tijdens en na iedere levering toegang tot:
- De MFM-systeemcertificaten en tanktabellen
- De tankradarmetingen, voor en na levering
- De totalizer-gegevens, in beide richtingen
- De sealing checklist en het plaatsen van operationele zegels
- De door het MFM-systeem gegenereerde data, desgewenst inclusief ruwe meetdata
- Het leidingsysteem, voor en na de bunkeroperatie
Vragen over een MFM-levering?
Neem contact op, wij denken graag mee over de juiste documentatie en procedure.